Като доставчик на корабоплаването на Китай до Чили, аз съм тук, за да споделя с вас подробните процедури за зареждане и разтоварване по този жизнен път за доставка. Тази информация е от решаващо значение за всеки, който участва в международната търговия между Китай и Чили, независимо дали сте опитен вносител/износител или просто започвате в бизнеса.
Препарати за предварително зареждане
Преди да започне действителният процес на зареждане, серия от подготвителни стъпки са от съществено значение. На първо място, документите за доставка трябва да са в ред. Това включва товарителната сметка, която служи като договор между изпращача и превозвача, като подробно описва стоките, които се изпращат, тяхното количество и дестинация. Документите за митническо разрешение също са от решаващо значение. Те гарантират, че стоките могат законно да влязат и да излязат от Китай и Чили. Доставчикът трябва да предостави точна информация за естеството на стоките, тяхната стойност и произход, за да избегне закъснения при митниците.
Товарът също трябва да бъде пълен и етикетиран. Различните видове стоки изискват различни опаковъчни материали и методи. Например, крехките предмети се нуждаят от допълнителна възглавница, за да предотвратят щети по време на транзит. Етикетите трябва ясно да показват съдържанието на пакета, инструкциите за работа (като "тази страна нагоре" или "крехка") и адреса на местоназначението.
Контейнерите за доставка са друг важен аспект. Те трябва да бъдат инспектирани за всякакви признаци на повреда или замърсяване преди зареждане. Чистият и неповреден контейнер е от съществено значение за защита на товара през дългото пътуване през океана. Ако бъдат намерени някакви проблеми, контейнерът трябва да бъде заменен или ремонтиран незабавно.
Процедури за зареждане
След като всички препарати преди това зареждат, процесът на зареждане може да започне. Има главно два вида товари: пълно натоварване на контейнери (FCL) и по -малко от натоварването на контейнера (LCL).
Пълно натоварване на контейнера (FCL)
За FCL пратки товарът се зарежда директно в контейнер, който е посветен на един изпращач. Зареждането обикновено се извършва в склада на изпращача или контейнерен двор. Мотокари и друго тежко работно оборудване се използват за преместване на стоките в контейнера. Стоките са подредени по организиран начин, за да се използват най -добре пространството на контейнерите и да се осигури стабилност по време на транзит.
Разпределението на теглото в контейнера също се обмисля внимателно. Тежките предмети обикновено се поставят в долната част и в центъра на контейнера, за да се предотврати преобръщане по време на работа и транспортиране. След като контейнерът е напълно зареден, той е запечатан с уникален номер на уплътнение. Този номер на уплътнение се записва в документите за доставка и служи като мярка за сигурност, за да се гарантира, че контейнерът не е бил подправен по време на транзит.
По -малко от натоварване на контейнерите (LCL)
LCL пратките включват комбиниране на товара от множество спедитори в един контейнер. Това е вариант за разходи - ефективен за малки мащабни спедитори. LCL товарът първо се транспортира до склад за консолидация. В склада стоките се сортират и групират според местоназначението им. След това те се зареждат в контейнера заедно с други съвместими товари.
По време на зареждането на LCL товари се внимава за разделяне на различни стоки на спедиторите, за да се избегнат смеси - UPS. Товарът също е защитен с разделители или подплънки, за да се предотврати повреди от други артикули в контейнера. След като контейнерът се напълни с LCL товар, той е запечатан и подготвен за доставка.
Транзит и мониторинг
След като контейнерите се зареждат на кораба, те тръгват на дългото пътуване от Китай до Чили. По време на транзит корабоплаването използва различни технологии за наблюдение на контейнерите. Системите за проследяване на GPS обикновено се използват за предоставяне на реална информация за времето за местоположението на кораба и контейнерите. Сензорите за температура и влажност също са инсталирани в някои контейнери, особено за стоки, които са чувствителни към условията на околната среда, като например нетрайни хранителни продукти или фармацевтични продукти.
Компанията за доставка също има екип от професионалисти, които наблюдават напредъка на пътешествието. Те следят метеорологичните условия, морските маршрути и всякакви потенциални прекъсвания. В случай на лошо време или други спешни случаи, корабът може да промени курса си, за да гарантира безопасността на екипажа и товара.
Процедури за разтоварване в Чили
Когато корабът пристига на пристанището в Чили, започва процесът на разтоварване. Първата стъпка е да се провери номерата на уплътнението върху контейнерите. Ако уплътнението е непокътнато, това показва, че контейнерът не е отворен по време на транзит. Ако обаче уплътнението е счупено, може да се започне разследване, за да се определи дали някой товар е загубен или повреден.
След това контейнерите се разтоварват от кораба с помощта на кранове и друго тежко повдигащо оборудване. Те са преместени в двора на контейнерите на пристанището. За FCL пратки контейнерът обикновено се прибира от получателя или спедитор от името на получателя. Получателят е отговорен за изплащането на всички неизплатени такси за доставка и мита, преди да владее контейнера.
За LCL пратки контейнерът се отвежда в склад за консолидация. В склада товарът е сортиран според различните спедитори. След това стоките на всеки изпращач се подготвят за доставка до крайната им дестинация. Показателите са уведомени за пристигането на своите стоки и те могат да се уредят за вземане или да бъдат доставени стоките в техните помещения.
Митнически клирънс в Чили
След като товарът се разтовари, той трябва да премине през митнически клирънс в Чили. Получателят или техният представител трябва да подадат необходимите митнически документи, включително товарителницата, търговската фактура и списъка с опаковки. Митническите власти ще инспектират стоките, за да гарантират, че те отговарят на всички разпоредби за внос в Чили.
Това може да включва физически проверки на товара, особено за високопоставени или ограничени предмети. След като митническото разрешение бъде одобрено, стоките могат да бъдат освободени от пристанището или склада и транспортирани до крайната им дестинация.
Други свързани линии за доставка
Ако се интересувате и от доставка до други страни в Южна Америка, може да искате да проучитеКитай до Аржентина за доставка,Китай до Еквадор Корабоплаване, илиШиробна линия Китай до Колумбия. Тези линии за доставка следват подобни процедури за зареждане и разтоварване, но може да има някои разлики в митническите разпоредби и време на транзит.
Заключение
Разбирането на процедурите за натоварване и разтоварване на корабоплаването на Китай до Чили е от съществено значение за гладка и успешна международна търговска операция. От препаратите преди зареждане до крайната доставка в Чили всяка стъпка изисква внимателно внимание към детайлите.
Ако участвате в доставка на стоки между Китай и Чили или други страни от Южна Америка, ви насърчавам да се свържете с повече информация и да започнете дискусия за обществени поръчки. Независимо дали имате нужда от съвет относно опаковането, опциите за доставка или митническите разрешения, аз съм тук, за да ви помогна да се възползвате максимално от вашите нужди за доставка.
ЛИТЕРАТУРА
- Наредби за Международна морска организация (IMO) относно безопасността на корабоплаването и обработката на товари.
- Митнически разпоредби на Китай и Чили.
- Доставка на най -добрите практики за натоварване и разтоварване на контейнери.