Като доставчик на логистични услуги в Северна Африка съм свидетел от първа ръка как изменението на климата променя логистичния пейзаж в този регион. Северна Африка със своите огромни пустини, крайбрежни райони и стратегически търговски пътища е особено уязвима от въздействието на променящия се климат. В този блог ще проуча различните начини, по които изменението на климата се отразява на логистиката в Северна Африка и какво можем да направим, за да се адаптираме.
Повишаване на температурите и опустиняването
Едно от най -видимите въздействия на изменението на климата в Северна Африка са повишаващите се температури и разширяването на пустините. Пустинята Сахара, вече най -голямата гореща пустиня в света, расте с тревожна скорост. По -високите температури могат да доведат до редица проблеми за логистичните операции.
За автомобилния транспорт, екстремната топлина може да доведе до стопяване на асфалта, което води до дупки и неравномерни повърхности. Това не само забавя движението на стоките, но също така увеличава износването на превозните средства, което води до по -високи разходи за поддръжка. Камионите също могат да изпитат механични повреди поради прегряване, причинявайки забавяне на доставките.
В допълнение, опустиняването може да наруши веригите за доставки, като направи някои маршрути непроходими. Тъй като пясъчните дюни се изместват и новите райони се покриват с пясък, пътищата и железопътните коловози могат да бъдат погребани, принуждавайки доставчиците на логистика да намерят алтернативни маршрути. Това може да добави значително време и разходи за транспортирането на стоки.
Морето - повишаване на нивото и крайбрежната ерозия
Северна Африка има дълга брегова ивица по протежение на Средиземно море и Атлантическия океан, а издигането на морското равнище е основна грижа за бреговата логистична инфраструктура. Пристанищата, които са жизнените линии на международната търговия в региона, са изложени на риск от наводнение и щети от крайбрежната ерозия.
Много северноафрикански пристанища са разположени в ниско разположени райони, което ги прави особено уязвими от повишаването на морското равнище. Докато морето навлиза в сушата, пристанищните съоръжения като докове, складове и контейнерни дворове могат да бъдат наводнени. Това може да наруши пристанищните операции, да повреди товара и да доведе до закъснения в графиците за доставка.
Например пристанището на Александрия в Египет, едно от най -натоварените пристанища в Северна Африка, е изправено пред заплахата от повишаване на морето - ниво. Ако пристанището е засегнато от наводнения, това може да има пулсационен ефект върху цялата верига на доставки, което се отразява на вноса и износа на стоки не само в Египет, но и в други страни в региона.
Крайбрежната ерозия е друг проблем, свързан с повишаване на морското равнище. Той може да подкопае основите на пристанищните структури, което води до техния срив. Това не само изисква скъпи ремонти, но и нарушава операциите на пристанищата. За да се смекчат тези рискове, пристанищата може да се наложи да инвестират в скъпи мерки за защита на крайбрежието, като морските стени и пробиви.
Екстремни метеорологични събития
Климатичните промени увеличават честотата и интензивността на екстремните метеорологични събития в Северна Африка. Бурите, наводненията и сушите могат да окажат значително влияние върху логистичните операции.
Силните валежи и наводненията могат да повредят пътищата, мостовете и железопътните коловози, което ги прави непроходими. Това може да наруши движението на стоките по суша, принуждавайки доставчиците на логистика да намерят алтернативни методи за транспортиране или да изчакат инфраструктурата да бъде ремонтирана. Например, в Мароко, светкавичните наводнения са причинили значителни щети по пътищата и мостовете, което води до забавяне на доставката на стоки.
Сушите, от друга страна, могат да засегнат водните пътища и вътрешния воден транспорт. Много реки в Северна Африка вече изпитват намалени нива на водата и сушите могат да изострят този проблем. Това може да ограничи капацитета на вътрешните водни пътища за транспортиране на стоки, принуждавайки повече стоки да бъдат транспортирани по път или железопътна линия, което може да увеличи разходите и въглеродните емисии.
Бурите също могат да нарушат морския транспорт. Силните ветрове и грубите морета могат да направят опасно корабите да се ориентират, което води до отмяна на плаване и закъснения при пристигането на товари. Компаниите за доставка може да се наложи да пренасочват кораби, за да избегнат бури, което може да добави време и цена към пътуването.
Въздействие върху предлагането на енергия
Климатичните промени също могат да окажат влияние върху енергийното предлагане в Северна Африка, което е от решаващо значение за логистичните операции. Много логистични дейности, като транспорт, складиране и пристанищни операции, разчитат на стабилно снабдяване с енергия.
Сушите могат да намалят наличието на вода за генериране на хидроенергия, което е важен източник на енергия в някои части на Северна Африка. Това може да доведе до недостиг на енергия, което влияе върху работата на логистичните съоръжения. Например, складовете могат да изпитат прекъсване на електрозахранването, което може да наруши системите за управление на запасите и хладилни единици, което води до разваляне на нетрайни стоки.
В допълнение, транспортният сектор в Северна Африка е силно зависим от изкопаемите горива. Тъй като ефектите от изменението на климата стават по -тежки, може да има по -голям натиск за преминаване към по -чисти енергийни източници. Този преход обаче може да бъде предизвикателство за доставчиците на логистика, тъй като изисква значителни инвестиции в нови превозни средства и инфраструктура.
Стратегии за адаптиране
Въпреки тези предизвикателства, има няколко стратегии за адаптиране, които доставчиците на логистика в Северна Африка могат да възприемат, за да смекчат въздействието на изменението на климата.
Една от стратегиите е да се инвестира в инфраструктурна устойчивост. Това включва строителни пристанища и пътища, които са по -устойчиви на наводнения, повишаване на морето и екстремни метеорологични събития. Например, пристанищата могат да бъдат проектирани с докове с по -висока кота и складове за наводнения. Пътищата могат да бъдат изградени с материали, които са по -устойчиви на топлина и по -малко предразположени към повреди от обилни валежи.
Друга стратегия е да се диверсифицират режимите на транспортиране. Разчитайки на комбинация от пътни, железопътни, море и въздушен транспорт, доставчиците на логистика могат да намалят своята уязвимост до прекъсвания във всеки един режим. Например, ако пътят е блокиран поради наводнения, стоките могат да бъдат транспортирани по железопътна линия или море.
Доставчиците на логистика също могат да инвестират в технологии, за да подобрят своите операции. Например, системите за мониторинг на реално време могат да се използват за проследяване на движението на стоки и прогнозиране на прекъсвания поради климатични събития. Това може да помогне на доставчиците на логистика да вземат по -информирани решения и съответно да коригират графика си.
Нашите услуги пред климатичните промени
Като доставчик на логистика в Северна Африка, ние се ангажираме да предоставим надеждни и устойчиви логистични решения в условията на изменението на климата. Ние предлагаме редица услуги, включителноКитай до Тунис КорабоплаванеиКитай до Мароко за доставка, които са предназначени да отговарят на разнообразните нужди на нашите клиенти.
Ние разбираме предизвикателствата, поставени от изменението на климата, и ние непрекъснато работим за подобряване на нашите операции за адаптиране. Ние инвестираме в устойчивост на инфраструктура, диверсифицираме нашите режими на транспорт и използваме най -новата технология, за да гарантираме плавния поток от стоки.
Ако търсите надежден логистичен партньор в Северна Африка, ние ви насърчаваме да проучите нашите услуги вСеверна Африка Logistics0. Готови сме да работим с вас, за да разработим персонализирани логистични решения, които отговарят на вашите специфични изисквания. Свържете се с нас днес, за да започнете дискусия за обществени поръчки и нека изградим по -устойчива верига за доставки заедно.
ЛИТЕРАТУРА
- IPCC, „Климатични промени 2021: Основата на физическата наука“, Принос на работна група I към шестия доклад за оценка на Междуправителствения панел за изменението на климата.
- Световната банка, „Северна Африка: изменението на климата и развитието“.
- Програма за околна среда на Организацията на обединените нации, „Африка за околната среда“.